Las ventas de vehículos diésel han vuelto a perder terreno en 2018 frente a las de gasolina por sexto año consecutivo, con lo que su cuota en el mercado español se ha situado a niveles de 1995. La proporción de vehículos diésel frente a los de gasolina ha caído nuevamente este ejercicio al ser considerados más contaminantes que los segundos y por el empuje que registran año tras año las motorizaciones alternativas (híbridas y eléctricas).
El 31,3% de ellos está impulsado por motores diésel; el 48,9% es de gasolina, y el 5,4% son híbridos y eléctricos. En 1995 las motorizaciones diésel registraban un 33,2 % del total, frente al 66,8 % de gasolina. El pasado año, el mercado diésel empezaba pujante, con una cuota del 41,8%, para ir reduciéndose paulatinamente hasta encontrar en noviembre su nivel más bajo, con un 30,5% del total.
En el año se han vendido 1.320.000 vehículos, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), con un crecimiento del 7%. En diciembre del año que acaba de terminar, sin embargo, las entregas de este tipo de vehículos en el mercado nacional se situaron en 98.587 unidades, lo que se traduce en un descenso del 4,2% en comparación con el mismo mes de 2017.
Así, diciembre supuso el cuarto mes consecutivo en el que el mercado español de turismos y todoterrenos registró un retroceso, tras la entrada en vigor, el 1 de septiembre, del WLTP, un nuevo protocolo para medir los consumos y emisiones de los vehículos
Las entregas a clientes particulares han crecido un 3,7% en 2018, con 662.822 unidades, mientras que en diciembre han bajado un 11,5%, hasta las 53.653 unidades.
Fuente: Cinco Días