La junta directiva de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha aprobado la salida de Mario Armero como vicepresidente ejecutivo de la organización después de casi ocho años en el cargo, según ha anunciado la propia organización. Aún no se conoce el nombre del sustituto, que se incorporará después de que Armero deje de ejercer sus funciones a finales de año, para «garantizar una sucesión ordenada».
La salida de Armero se produce por iniciativa propia «para darle un nuevo rumbo a su carrera laboral», afirma la nota de Anfac, y fue aprobada en la junta directiva celebrada este jueves. Armero accedió en 2012 al cargo de vicepresidente ejecutivo, una nueva figura creada ad hoc tras la salida de Luis Valero como director general. El directivo ha calificado de «apasionante, diverso y útil para la sociedad», su trabajo en Anfac.
MÁS INFORMACIÓN
En la nota, el presidente de la patronal automovilística resalta que en sus ocho años al frente de Anfac, Armero «ha conseguido modernizar la asociación y situarla como una de las principales organizaciones empresariales de España, una posición inestimable para velar por los intereses de la industria de la automoción española y de sus 17 fábricas». Igualmente, reconoce su papel en las negociaciones con las diferentes administraciones, que «permitieron a la industria recuperar su peso específico tras la crisis y mantener su liderazgo europeo».
En este sentido, la asociación le reconoce especialmente que, gracias a su capacidad de interlocución y negociación, la industria automovilística española, que había perdido la mitad de la producción durante la crisis, se recuperara gracias al Plan Tres Millones, «una apuesta y compromiso industria-Gobierno-sociedad» con el que España volvió a estar entre los 10 primeros fabricantes mundiales.
Planes PIVE
Anfac le apunta también haber conseguido la aprobación de planes de renovación del parque móvil y estímulo a la compra de vehículos alternativos, como los planes PIVE para incentivar la compra de vehículos eficientes entre 2013 y 2016. Según Anfac, estos planes impulsaron la venta de coches tras la crisis, que llegó a caer a la mitad, y contribuyeron a hacer del español el parque móvil «más eficiente en términos de emisiones de CO2, gracias a las altísimas tasas de achatarramiento logradas».
También destaca la patronal automovilística su su contribución a homogeneizar las políticas de movilidad en las distintas regiones, colaborando «estrechamente con todos los Gobiernos centrales, autonómicos y locales». En los últimos años, tuvo que ocuparse de la entrada en vigor en septiembre del año pasado del nuevo sistema de homologación de emisiones (WLTP) y colaboró para la aprobación del nuevo contrato de relevo para favorecer el rejuvenecimiento de las plantillas en las fábricas.
La Junta directiva reconoce la «defensa a ultranza» que Armero ha hecho durante su mandato de los intereses del sector y su papel en el crecimiento de Anfac, a la que se han incorporado 20 nuevos asociados durante su etapa como vicepresidente, y su mayor visibilidad.
Fuente: El País