Los dos viceprimeros ministros de Italia, Mateo Salvini (del ultraderechista Liga Norte) y Luigi di Maio (Movimiento 5 Estrellas) afirmaron ayer que el Ejecutivo ya ha iniciado el proceso para revocar las concesiones de autopistas a Autostrade, operadora del puente colapsado en Génova, después de que ayer desde el ministerio de Transportes se apuntara la posibilidad de una multa. «No hay división en el Govierno.El gabinete ha aprobado iniciar el proceso para cancelar la concesión», afirmó Salvini, que añadió que el proceso llevaría «semanas o meses» y que implicaría escuchar los argumentos de la empresa.

En similares términos se expresó di Maio. «Lo voy a decir claramente, hay una volntad política defnitiva. Queremos revocar la concesión», afirmó en Facebook. Pese a elllo, la acción de Atlantia cotiza con una subida del 6%, tras la caída del 22% de la sesión anterior. Tanto Atlantia como Autostrade celebrarán consejos de administración extraordinarios la próxima semana. El día 21 está convocado el consejo de Autostrade, informa Reuters, y al día siguiente el de Atlantia, matriz de la concesionaria de la autopista de Génova. La familia Benetton, es a su vez, el primer accionista de Atlantia con el 30%.

Hoy la agencia Moody’s se hacía eco del impacto del colapso del puente sobre la salud financiera de Atlantia, indicando que «el derrumbamiento del puente eleva la presión política y los riesgos regulatorios». Ayer fue S&P quien puso en revisión, con perspectiva negativa, la nota de Atlantia.  «Refleja el riesgo de que las investigaciones sobre la causa del derrumbamiento del puente puedan llegar a acciones judiciales que terminen en multas o, en un caso extremo, en la rescisión de la concesión de Autostrade», destacó la agencia.

Esta mañana la firma ha mantenido, con cautelas, la calificación de Abertis. Ésta, cuyo capital está controlado por ACS y Atlantia vía Hochtief, mantiene el ‘rating’ de BBB, pero S&P ha alertado de que si decide revisar a la baja el ‘rating’ de Atlantia en más de dos escalones, tendrá un «impacto negativo» en la calificación de Abertis.

S&P ha asegurado que mantiene su pronóstico de que Atlantia podrá tomar el control de Abertis mediante los acuerdos ya cerrados con los accionistas. Además, aunque la agencia de calificación eleve en 50 puntos básicos sus previsiones del coste de refinanciación de los 10.000 millones de euros en deuda que faltan por renegociar, el ‘rating’ de Abertis seguiría dentro del rango de ‘BBB’.

La agencia revisará la calificación de Autostrade y Atlantia «en caso de que la acción del Gobierno sea dañina para las empresas», una posibilidad que, a la luz de lo acontecido, es verosímil. Varios ministros italianos han expresado la necesidad de revertir esta y, quizá, otras concesiones, si bien ayer el número dos de Transportes detalló que aún contemplan la opción de limitar el castigo a una multa. Hoy Atlantia, no obstante, se recupera de las fuertes caídas de ayer, marcando una subida del 4%, tras haber perdido ayer el 22%.

Problemas en el puente

Hoy los medios italianos publican que asesores contratados por Autostrade informaron a la empresa en noviembre de 2017 del deterioro que presentaba el puente. El informe, elaborado por los profesores del Instituto Universitario Politécnico de Milán Carmelo Gentile y Antonello Ruoccolo, fue entregado a la empresa italiana en noviembre y advertía del deterioro de algunos materiales, como la oxidación en los cables, y se recomendaba una evaluación por parte de la compañía para abordar estos problemas.

Poco antes, el director de Autostrade en Génova, Stefano Marigliani, había asegurado a las autoridades (municipales y regionales) que el viaducto no presentaba «ningún problema estructural», a raíz de la preocupación mostrada por algunos vecinos de la zona. Marigliani garantizó entonces que Autostrade estaba realizando labores de mantenimiento y tenía previstas dos intervenciones estructurales para 2018 que reforzarían la infraestructura, según las mismas informaciones.

Así, el puente no se cerró al tráfico y la compañía procedió a desarrollar las intervenciones programadas, presupuestadas en 20 millones de euros. Tras el desplome el martes, Autostrade reconoció que estaba asegurando el pavimento del viaducto.

Fuente: Cinco Días